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年轻人能开的商务车?谈全新第三代君越设计转变

2016年04月07日 11:55   来源:第一财经网   LISA

不久前,上汽通用与北美通用相继发布了全新第三代君越(以下简称新君越),这部最新的别克旗舰轿车以更年轻动感的形象示人,让人们看到了别克品牌在设计上的转变。与上代车型一样,新君越在设计上实现了中美车型同步,且设计工作由北美通用联合泛亚共同完成,也就是说加入了许多中国市场的诉求,而动感化的新君越预示着别克品牌的买家正在趋于年轻化吗?让我们好好聊一聊。

伴随着第三代君越在设计上的年轻蜕变,坊间引发了关于别克在设计上变革的争论,看来君越端庄商务范儿早已深入人心,有些人会怀念现在君越沉稳内敛的味道,也有人会被全新动感化外形所撼动,加入到潜在购车者队列中。本文借此也来和大家讨论讨论新君越在形象上的转变,不过我们这次只谈设计和情怀,不触及车型的性能技术。

■ 温习一下别克君越的历史

首先让我们回顾一下别克君越的历史,事实上在通用全球沦陷的时期,中国市场作为一枝独秀,让通用抓住了一根救命稻草,也更有意愿将更多的车型积极导入中国,而君越的三代车型均被导入国内。从最初的中美不同款,到全球车型+中国化演变,别克君越在国内走过了10年后,已经被广泛认知,并在骨髓中融入了一股中国力量。

■ 君越是当下别克品牌旗舰轿车,如何定位?

在林荫大道停产后,君越成为了别克品牌旗舰轿车,定位略高于君威,如何定义这个B+级轿车(或称大型轿车)呢,首先我们要将目光投向别克老家-北美。在北美别克君越主要对手是:上攻雷克萨斯ES(别问我为什么,在北美别克品牌的定位本就是入门级豪华车),平级的丰田Avalon、福特金牛座、现代雅尊、克莱斯勒300,而它们主打车型都是大排量的V6。根据北美的分级传统,定义为Full-size Sedan,中文翻译过来就是全尺寸轿车。

说得再通俗一点,就是你能够买到的非豪华品牌的最高级轿车。若按照欧洲车型划分传统来看,就是用B级车平台为基础开发的准C级车。一个识别特征就是,这些车的长度近乎都跨过5米大关。

而按照通用集团自己的定位来看,自下至上分别是雪佛兰Impala、别克君越、凯迪拉克XTS,三者有着相同血缘关系和技术背景,只是根据品牌定位做出差异化处理,这体现在选材用料、制造工艺以及配置水平上。

但国内的情况有所不同,如今君越在国内的对手主要是:皇冠、金牛座、甚至是豪华品牌下探的低动力版本的奥迪A4L、宝马3系Li等等。怎么样?你是更明晰了还是更糊涂了,如果上述均未看明白也不用慌张,你只需要记住新君越是一部大块头、氛围高档、越来越趋于年轻化、定位偏向于商务的轿车就可以了。

譬如全新演化的家族脸,包括在直瀑式格栅中,增加有自别克三盾徽标向两侧延伸的飞翼式镀铬饰条,一定程度上增加了车头横向视觉效果。

车身整体流淌着流畅而动感的线条,其中最具特色的要数侧面前后两道流动感曲线,以及蕴含性能感的腮状镀铬装饰,这两者被贯穿于别克品牌的各个车型中。
 

■ 车厢氛围依旧高级

新君越的车厢内部同样延续了外形设计上的流畅和匍匐的线条感,通过连为一体的平躺中控台,以及细腻的用料和工艺,配合LED映衬照明营造出高档豪华感。总之,进入新君越的车厢后,会给人一种气度不凡之感,这种感觉就像是小时候坐在父母单位司机开的专车上,伴随着各种倾慕和新奇的体会。
 

此外,仪表盘内的大液晶屏得到延续,8英寸高清行车电脑除显示常规车辆信息外,还能够便捷显示电话、多媒体、导航地图等信息,配合多功能方向盘的使用,方便驾驶员的操作。此外,所有操作按钮经过大幅精简,支持手写输入的触摸板也被舍去,更多集成于触摸屏操作中去。以上诸多环节,强调了新君越一个即精工细作,又不乏科技感的车厢设计。

 

■ 总结: 年轻化的君越,能捕获更多人的心吗

平心而论,小编在看到新君越的一刹那,还是觉得惊艳,而不是惊悚。通过新君越,我看到了一个懂得自我激励,勇于尝试的别克设计团队。况且就设计手法而言,显然在最新作君越上运用得更加成熟老练。关于年轻运动化的新君越,我想这是基于别克品牌逐步成型的产品阵列,适度年轻化也是品牌在设计上重整旗鼓的必由之路。

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